谁说中国汽车市场风光不再?

往年年末,华尔街日报登载了一篇题为《中国汽车市场风光不再》的文章,预言在中国投资的外国汽车巨子将面对投资无法收回的风险。 可是从本届上海车展跨国汽车巨子们的表示和亮相来看,好象并没有意识到中国汽车市场的风险,仍然持续看好中国市场。他们以为,中国汽车市场不是风光不再,而是风度依旧,而且仍然是全球增加最快的市场。 全球赢家 中国决议 20日下战书,马自达汽车股份有限公司董事史蒂芬 T 欧戴尔师长教师在为上海车展举行的消息宣布会上说:“当今的汽车行业有一个新的事实,谁能在全球成为真正的赢家,将由中国花费者来决议,这是确切不移的事实。作为一个国际汽车公司的董事,我明白地知道,假如我们无法在中国获得胜利,那么我们就无法取得终极的成功。” 本年50岁的欧戴尔师长教师,自1980年进进福特汽车公司至今已颠末往四分之一个世纪。他曾担负过福特汽车第一汽车中间的市场打算和策略司理,负责发卖与市场的捷豹汽车北美公司副总裁,负责市场和发卖的马自达汽车美国公司副总裁、马自达美国公司总运营官、负责欧洲市场运营的马自达履行董事以及负责全球市场、发卖的履行董事。欧戴尔师长教师可以说是一个在汽车圈子里磨爬滚打了25年的老江湖,莫非他会看不到一点点在中国投资的风险,还要执意往火坑里跳吗? 中国市场 潜力宏大 福特汽车公司履行副总裁兼亚太和非洲地域总裁舒明凯师长教师20日在福特汽车车展消息宣布会上演讲时说,尽管狂飙式的增加已经成为曩昔,但中国汽车市场仍然坚持着每年跨越10%的连续稳固的增加,世界上没有任何一个如许范围的汽车市场,可以或许到达如斯高的增加速度。 他以为,中国汽车市场的潜力十分宏大,由于今朝中国只有3%的生齿拥有汽车,这个比例将会不竭进步。因为富饶一些的花费者能比其他人更早购置汽车,当前的车主只代表了汽车市场的高端客户。 满头鹤发的福特汽车二把手、福特汽车公司履行总裁兼首席运营官吉姆 帕蒂拉师长教师21日接收记者采访时说,固然中国汽车市场不是个成熟的市场,但它是一个快速成长的市场。成熟市场因为汽车已经基础饱和,增加速度要慢得多。而不成熟的中国汽车市场,代表着强盛的市场成长潜力。 民众汽车团体中国公司总裁雷思能说,德国民众很是看好中国的汽车市场,依然很是乐不雅。依照全世界凡是的通例,一个国度假如GDP增加7%到8%,汽车的增加是GDP增加幅度的1.5倍。本年中国GDP假如坚持8%的增加,汽车的增加就可以到达12%。从久远来看,中国GDP将持久坚持较高的增加速度,汽车产业也可以同步坚持增加。 广州本田汽车有限公司日方总司理峰川尚以为《华尔街日报》的文章有些极端。他说,中国人把汽车当成一个移动的东西,天天都要用,用了几年又会换一辆新车。而这种需求是持久存在的。跟着中国经济的成长,国民生涯的富饶,小我买车的会越来越多,他对中国汽车市场成长布满了信念。 韩国现代汽车副社长兼现代汽车(中国)投资有限公司董事长薛荣兴师长教师说,中国事全球汽车市场潜力最年夜的计谋性市场,跟着2008年北京奥运会和2010年上海世博会的到来,此后10年中国经济还将坚持较高速度成长,汽车需求量将连续上升。 信念依旧 加速扩大 车睁开幕前两天,福特汽车公司、马自达汽车公司和长安汽车团体配合投资、年产16万辆轿车的长安福特汽车有限公司南京公司正式开工扶植。统一天,3家公司又签订协定,在南京扶植一个年产35万台低油耗动员机的工场。三方均不愿流露南京公司和新动员机工场的投资总额,但据懂得,加上长安福特的产能扩大项目,仅外方的投资已跨越10亿美元。 广州本田在广州扶植的第二个工场正在紧锣密鼓地施工中。北京现代在进行30万辆扩产改革的同时,占地20多万平方米的第二工场扶植也进进倒计时。该工场估计投资120亿元,中韩两边各出50%。工程打算年末前动工,2007年上半年完成。 广州本田的峰川尚先容说,日本本田已经在中国投资了两家乘用车厂,3家摩托车厂,还有一个通用机械公司。合伙企业赚来的钱,再投进,转动成长,不竭扩展。假如对中国汽车市场没有信念,不会投资这么多项目。 国度统计局的一份陈述以为,中国汽车产能总体富饶30%,在这种情形下,为什么还要扩展投资,增添新的产能呢?峰川尚以为,总体上看是产能多余,但具体到某一个企业,则是有的产能多余,有的产能不足。他说,中国那么多汽车厂,彼此竞争那么剧烈,必定会有一个优越劣汰的进程。广州本田力争在竞争中尽力取胜,以便更好地保存下往,取得进一步的成长。 传说迩来在华事迹不很幻想的德国民众团体预备缩减对华投资,民众汽中国公司总裁雷思能博士在车展前夜流露,民众在中国的投资打算不会转变,将一步一步地履行。只不外依据中国汽车产能多余的现实,对投资构造进行了调剂,投资重点由产能投资转为向新产物开辟方面的研发投资倾斜,加倍器重汽车的平安、环保和低油耗题目。

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